时光匆匆，2021年，我市交通网正在慢慢地改变着人们的生活，编织着属于人民的幸福，让重塑宝鸡全国性交通枢纽地位的城市志向，在一项项扎实有力的项目建设中获得延展。
宝坪高速岩湾至坪坎段
笃实夯基，打通基础设施“毛细血管”。2021年9月30日，宝鸡至坪坎高速公路建成通车。这条路宝鸡人分外关注，通车当日一早，十几辆私家车提前四五个小时聚集在宝鸡南出口，等着行进在高速上的欢畅时刻。长度73.238公里、双向六车道、时速80公里的高速公路，绕山而建，在巍巍秦岭之间，架起山区县跨越式高质量发展“通途”。记得通车的那天，凤县凤州镇邓家台村农民杨建设高兴不已：“没有高速，果贩子上门砸价，农民辛辛苦苦务的果子，卖不上好价钱；高速通了，农民更有盼头了！”沿线的主政者自然振奋：宝坪高速对促进秦岭南北融合、沿线资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。
加快基础设施建设步伐，是我市交通人念兹在兹的目标。记者记得在长寿沟大桥顺利合龙采访时，施工单位的技术人员激动不已：“我们解决了河道淤泥复杂地质桩基承台施工，高墩柱塔吊施工电梯及其附墙装置的安装困难等棘手问题……”看着这壮丽的大桥拉大了城区骨架，改善了北部旱塬的交通条件，不禁让宝鸡人对纵横大桥缓解城市拥堵竖起大拇指。让人振奋的还有：旬凤高速正在加快收尾，眉太、麟法和关环高速提速推进，G342蒲村至马家镇、S222金台过境长寿沟以东段、S311良舍至两亭段建成通车，S514固关至陕甘界等项目有序推进，宝鸡城南客运枢纽顺利开工……截至11月底，我市完成交通投资57亿元，一项项补短板的切实举措奏响地方经济发展的美妙旋律。
高铁时代，给铁路站点建设带来新契机。宝鸡火车站提升改造工程引人注目，涉及加高站台，优化站房外立面和旅客进站流线，整合售票厅、进站口、候车室等内容；8月3日时速160公里的D5262次“复兴号”动集动车组从宝鸡站驶出，开往潼关，自此，在西安与宝鸡间每日开行2对动车组，宝鸡与潼关间每日开行1对动车组，群众出行更便利。西宝高铁提速后，宝鸡南站至西安北客站列车运行时间可缩短至40分钟左右。常兴火车站更名为眉县东站也迎来动车组停靠，这标志着时隔多年后，该站再次开通客运业务。铁路上的新变化进一步加速人流、物流、信息流等生产要素的聚集和流动，为宝鸡加快建设关中平原城市群副中心城市增添动力。
交通走向与通达程度，决定了生产要素集中水平，也决定了城市发展格局。在2021年11月18日举行的“省企进宝”项目集中签约活动中，陕西交通控股集团有限公司与宝鸡市政府签订了宝鸡北过境高速公路、钓渭至磻溪高速公路、310国道眉县青化至渭滨高家镇公路项目、连霍高速宝鸡港务区立交工程、连霍高速宝鸡城区过境段市政化改造收费站项目等多个重大交通项目，总投资近200亿元。这是重塑宝鸡全国性交通枢纽地位的又一力作。
大道至简，行稳致远。在宝鸡大地上，四通八达的交通网络，连通四方，连接未来！（宝鸡日报记者 魏薇）
