近日，科创板上市委员会召开2021年第30次上市委员会审议会议，审议通过中铁高铁电气装备股份有限公司（高铁电气）科创板IPO申请，意味着宝鸡将新增一家上市公司。这也是宝鸡自2002年宝钛股份上市后，阔别20年“再度重相逢”的一次IPO。
作为今年以来过会的第3家本土公司，中铁高铁电气既是陕西第65家上市公司、第8家科创板企业，也是中铁股份分拆上市的又一新例。坐落于宝鸡高新区的中铁高铁电气装备股份有限公司，其前身是中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司，是国内同行业中建厂早、规模大、技术先进、品种齐全、市场覆盖面广的电气化铁路接触网产品及城市轨道交通供电设备研发、生产和系统集成产品供应商。公司研发、制造的接触网供电设备不仅填补了我国高速铁路、城市轨道交通关键技术的空白，而且已达到国际领先水平。目前，高铁电气在高铁接触网产品市场占有率达到60%，在城市轨道交通供电设备市场占有率达到50%。在我国最高标准设计的京沪高铁、郑西高铁、京沈高铁等中均有“宝鸡制造”的身影。
作为西部工业重镇，宝鸡的上市公司上市时间都较早，上市公司数量也仅次于西安。这一次，高铁电气成功IPO背后，不仅有央企的加持，也离不开省市各级主管部门对发展资本市场的引导。特别是，宝鸡高新区近几年来抢抓资本市场变化的历史机遇，出台了《宝鸡高新区资本市场发展实施办法》，每年财政安排专项资金300万元，加快推进资本市场培育力度。中铁电气化公司于2018年10月9日，正式获批全国股转系统挂牌，10月26日，在全国股转系统举行了新三板挂牌仪式。之后，中铁电气化积极响应科创板试点政策，于2020年4月29日拉开了主板上市工作序幕。高新区高度重视该项工作，多次深入企业调研并召开综合协调会，解决企业上市工作中的各种问题和困难！正因为高新区良好的金融生态环境，在宝鸡的14家上市后备企业中，有多家公司选择了宝鸡高新区。
作为依靠创新技术推动的企业，目前高铁电气有“高速电气化铁路用高强高导接触网导线”等28项核心技术及173项专利，同时公司核心技术产品的收入占营业收入约80%，成为公司主要收入来源。从2017年至2020年6月，高铁电气研发费用累计投入高达1.58亿元。属于“高端装备领域”之“先进轨道交通”类科技创新企业，科创属性强。
“十四五”期间，宝鸡高新区提出“一谷二中心三区”目标定位，即打造“中国钛谷，西部科创中心、西部制造业中心，西部创新驱动示范区、全省高新技术产业聚集区、全市高质量发展先行区”，实施创新驱动、产城融合、绿色发展“三大战略”，做强汽车及零部件、钛及钛合金、高端装备制造“三个千亿产业集群”。可以预见，未来，以中铁高铁电气为新的起点，还将有更多的“潜力“企业加速迈入资本市场，宝鸡企业的上市正在迎来丰收期。（广播宝鸡）
