中欧班列（西安）累计开行数量达到10000列 开行量、货运量核心指标位列全国第一

2021年8月11日上午9时30分，满载着布料、载客电梯、暖气片等50车货物的X9041次中欧班列（西安），从中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站开出，一路向西驶向哈萨克斯坦的阿拉木图，这是陕西累计开行的第10000列中欧班列。

自2013年陕西首趟中欧班列开行以来，中欧班列（西安）开行线路覆盖越来越广、班次越来越密、货品越来越多。

西安国际港站站长白宽锋说：“目前，从西安国际港站始发的中欧班列（西安）国际线路已经达到15条，覆盖44个国家和地区，基本实现中亚、南亚、西亚及欧洲地区主要货源地全覆盖。中欧班列（西安）的开行量、重箱率、货运量等核心指标位列全国第一。”

效率高、成本低、服务优构建内陆地区的国际贸易“黄金通道”

从2013年1列、2014年45列，到2020年的3720列，8年里，随着开行数量不断增长，中欧班列（西安）已经成为促进国内和国际市场双向发展的稳定贸易通道。

2020年7月1日，西安至杜伊斯堡、西安至马拉舍维奇两条中欧班列公共班列（西安）常态化开行。每天开行4班，2去2回，每列可节省综合运费20万元左右，将进一步降低物流成本，提升服务效率，形成规模效应。

2020年，疫情对全球经济影响巨大，海运和航空物流通道不畅，企业对外出口出受到严重影响。隆基绿能科技股份有限公司将目光投向了中欧班列。当年4月26日，首趟光伏班列从西安开出，相比海运，节省了多一半的运输时间。

“能够在疫情影响下，按时将产品交付到客户手中，对我们来说极为重要。中欧班列不但实现了西安至欧洲的直达运输，还提高了货物的运输实效，节约了时间成本和仓储成本，提升货物周转率，大幅减少了疫情对企业经营的影响。”隆基绿能科技股份有限公司的物流高级经理王博说，“中欧班列在时效和成本控制、运输安全性、供应链保障等方面，为我们提供了一个非常好的通道。现在，中欧班列已经成为我们交付欧洲客户的常态化物流方式”。

中欧班列（西安）“西安-荷兰”隆基绿能光伏产品专列也是自中欧班列开通以来，首个陕西企业出口的单一产品专列，中欧班列（西安）的稳定开行对推动陕企外贸实力迈上新台阶提供了有力帮助。

惠及民生，共建共享开启小康生活的“幸福通道”

今年2月3日，满载着49车面粉和食用油的X9020次中欧班列（西安）抵达西安。这是西安爱菊粮油工业集团为了丰富春节市场，组织的年货返程班列。

从2016年，陕西首趟中欧返程年货班列，带回来的只有哈萨克斯坦的面粉和食用油，到2021年6000余个品种的“洋年货”，5年时间，中欧班列（西安）不但年开行数量发生了井喷式增长，运输的品类也发生了巨大的变化，中欧班列的开行带动的不仅仅是经济，也为百姓的幸福生活带来了实实在在的改变。

2021年春节临近，在中欧班列（西安）始发站西安国际港站（原新筑站），第三届中欧班列年货节如期举办，来自欧洲、中亚等地区45多个国家的厨具、家居用品、巧克力、蜂蜜、生鲜等十几类6000余种年货，还有通过中欧班列拉回的来自法国、意大利、西班牙等多个国家，拉斐、白马、柏图斯等200余个知名庄园的1000余种红酒让西安市民挑花了眼。

远在30公里外西安新城区的市民任玥菲专门开车来采购，她说：“中欧班列运回来的红酒渠道正、品质好、价格便宜，过年家里款待客人，实惠。”

面条是“老陕”的最爱，咥一碗扯面，幸福感满满。2015年12月，国家质检总局正式批复西安港为进境粮食指定口岸。2017年2月22日，首趟装运哈萨克斯坦小麦的中欧班列抵达西安，品质优良的哈萨克斯坦的面粉，让“老陕”的面条更加劲道有味。截至今年8月10日，中欧班列（西安）返程班列已带来了15万吨的优质粮油食品。

常态化开行中欧班列为企业带来了稳定的进出口渠道。西安爱菊粮油工业集团有限公司是国家、省、市农业产业化重点龙头企业，老字号粮食企业。依托中欧班列，在北哈州建设农产品物流加工园区，进口优质小麦、油菜籽等原料；在阿拉山口建设综合保税区农产品物流加工园区，承载精深加工和分拨中转的功能，在西安国际港务区建设农产品物流加工园区。初步构建了粮油种植、储存、加工、贸易和物流的“一条龙”体系。

爱菊集团副总经理刘冬萌说：“中欧班列（西安）返程班列是我们公司进口粮油的唯一渠道，越来越多的开行班次让我们在原料采购方面有了稳定快捷的保障，在为三秦乡党添‘口福’的同时，也为我们企业带来了更大的发展空间。”西北信息报记者周生来