共享单车涨价 你还愿意骑吗？

“我家离单位不远，下了班太热不想走路骑共享单车比较方便，可是现在快要比公交地铁都贵了，真的快骑不起了。”家住在五路口附近的市民小李抱怨道。近一两年，“共享单车又涨价”的话题时不时在网上引发讨论，目前很多城市纷纷涨价，有的价格已贵过公交，直追地铁。

西安的共享单车涨了多少

踩住脚踏，侧身下车，按住锁扣，耳边传来单车的提示语音。

“大一的时候，我办了个骑行卡，记得挺便宜的，大概每个月6块钱。”上大三的宜璇璇对记者说，因为疫情很久没出校门，所以很长时间没有使用过共享单车了，最近一次骑共享单车，半个小时花了4.5元，真的不便宜。

如果骑车频率很高，那么在这个过程，交通费用就不是一笔小数目了。目前美团、哈啰、滴滴青桔这三家共享单车骑行90天的套餐费用分别为49元、61.6元、29元，这是当前的特惠价，按划线价（原价）计算，这些数字分别是90元、90元和75元。

通常情况下这些划线价，只是不同时期“打折力度”不同，让消费者感觉自己享受到了折扣，这样在心理上就会感觉占了大便宜，从而刺激消费。

“我经常骑共享单车，一般15分钟就能到公司，或者到家，短距离也没觉得价格上有啥变化。如果骑行时间长的话，价格还是比较贵，可以办张月卡。但是如果要骑半个小时以上，还不如坐公交、地铁舒服，速度还快，骑共享单车也很累的。”受访市民王先生说。

近日，记者来到北大街、新城广场附近共享单车的停放点，分别扫了这三种单车，发现美团单车计价界面显示骑行价格为15分钟1.5元，后续计价按照15分钟1元的标准；滴滴青桔的计价界面显示骑行价格为30分钟1.5元，后续计价按照30分钟1.5元的标准；哈啰单车的计价页面显示骑行价格为30分钟2元，后续计价按照30分钟1.5元的标准。

载不动的一些“忧”

已经第三次了。白瑞看着路边停着的共享单车，希望这个地方有哈啰。时间不等人，找了一圈终于在众多美团单车和滴滴青桔中找到了哈啰。“很奇怪的事情，每次当我充了其中一个月卡的时候，这类单车就变得特别少，朋友们开玩笑说是被我充跑的，太气人了，以后不会再办了。”

和她有着类似经历的还有曾在延安大学西安创新学院上学的南卉。据她回忆，那时和朋友出去玩，距离学校只剩一公里，着急怕赶不上班会查勤，合上车锁就往教室跑，没注意到车锁被弹开了。晚上收到APP通知，那辆车并没有锁住，被骑了292.5分钟，她当时一下子就懵了，明明自己只骑行了一公里，怎么就需要支付20元？

这钱出不出？不出，如果长时间不支付，还会影响个人征信和后续骑行。于是在618期间，南卉花了288买了辆自行车，在这之后，她从共享出行时代，回到了自己的单车时代。

对整个共享单车行业来说，这也许是非常糟糕事，“最后一公里”的便利变成了麻烦，用户对共享单车的信任度降低，甚至会选择弃用。

共享单车“背后”企业各有算盘

自2015年共享单车诞生至今，8年时间里，经历了无数次的变化和挑战，西安已经形成如今美团单车、哈啰单车、滴滴青桔“三足鼎立”的竞争态势。其实坚持做共享单车背后，企业各有各的“算盘”。

对于哈啰来说，以共享单车为代表的出行业务只是一个入口，企业想做的是出行及生活服务平台。

2022年4月，哈啰也在其名称中去除了“出行”两个字，并推出了一个全新的品牌口号“陪伴生活每一天”。如今，哈啰的业务范围也越来越广，打开APP，发现除了租车、顺风车、打车等与出行服务相关业务之外，哈啰还涉足包括哈啰周边、酒店民宿、送货等业务。可以说，从共享单车到出行平台，再扩展到整个本地生活的业务，哈啰一直在前行。

美团单车的出现，更多的是填补美团在当地生活领域的空白，是美团完善本地生活服务的重要一环。从骑行、外卖、宠物到旅行，美团单车在这方面起到了很大的辅助作用，让那些原先不使用美团的共享单车消费者，在经常性地打开美团后，逐步转化为美团其他服务的消费者。

青桔则是在完善滴滴平台的出行服务。对于滴滴来说，企业可以通过共享单车，来培养用户的使用习惯，进而过渡到网约车业务上去，补齐用户出行需求。

谈起涨价，这或许是预料之中的事。但对于那些共享单车企业来说，如何对单车进行科学的管理，以及如何提高服务水平，才是他们需要面对的难题。西北信息报实习记者候思宇