7月7日，西安交通大学航天航空学院陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室联合中国航空研究院国际科技合作基地共同举办了中欧变形机翼技术研讨会。会议邀请意大利、英国和中国的6位专家学者进行主旨报告，以共同提升相关领域水平，推动变形机翼新技术的进步和应用推广。来自意大利航空航天研究中心、意大利那不勒斯大学、英国斯旺西大学、德国宇航院、中国航空研究院、西安交通大学及中国商飞等国内外科研机构、高校、工业部门的150余位科研人员参加会议并进行交流。
会上，意大利航空航天研究中心基于自适应变形结构的丰富经验以及灵巧智能飞机结构（SARISTU）等项目研究成果，对变形翼技术运动学及柔性结构设计理论作了系统介绍。中国航空研究院针对变弯度机翼结构设计方法，对刚柔耦合前缘、高承载指关节后缘的原理分析、结构设计、驱动控制和试验验证进行了介绍和交流。英国斯旺西大学介绍了基于减缓阵风载荷的变形翼尖仿真与试验验证。那不勒斯费德里克二世大学介绍了多模态弯度变形襟翼试验验证技术。西安交通大学分享了多体柔性变形结构流固耦合仿真技术的最新进展。中国商飞从大型客机设计角度需求出发，对变弯度机翼气动设计技术在大型客机的应用进行了介绍和交流。
本次会议属于西安交通大学2015年发起的智能飞行器系列学术会议（2015、2017、2019、2020），已分别在西安和曼彻斯特轮流召开4次。在本次研讨会中，来自中、意、英三国专家围绕变形翼的结构设计、气动分析、试验验证等方面进行了深入的交流，对变形翼在民用飞机的推广应用、变形翼技术的发展展望进行了探讨。通过此次研讨，有效地增进了参会各方的了解和信任，为后续开展进一步交流与合作打下了良好基础。各单位一致认为可以继续在变形翼领域开展研讨交流，共同提升变形翼技术在绿色航空中的应用。
本次研讨会受到西安交通大学海外学科创新引智基地、陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室、中国航空研究院国际科技合作基地和中国航空教育学会的大力支持。
